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中汽協:預計2017年新能源汽車市場銷量在80萬輛左右

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時間:2017-02-10   來源:經濟參考報  文本大小:【 |  | 】  【打印

    中國汽車工業協會副秘書長許艷華2月8日在接受記者采訪時表示,2017年我國新能源汽車市場將繼續保持快速增長,預計市場銷量在80萬輛左右。其中,乘用車的消費進一步增強,預計占比會突破70%。未來新能源汽車的扶持政策雖然會逐步取消,但不會出現斷崖式退出的現象。

  據了解,去年中國繼續保持了新能源汽車世界第一的市場地位,年度銷量占全球比重超過40%。2016年,中國新能源汽車銷量超過50萬輛,增速同比超過50%,新能源汽車銷量在汽車銷量的占比達到1.8%,保有量接近100萬輛,領先于世界水平。許艷華表示,經過近幾年推廣應用,主要新能源汽車企業已經形成比較完整的開發驗證、制造、營銷的體系能力,基本實現由車輛改裝到整車制造的轉變,產業鏈基本完善,中國新能源汽車資源供給能力目前位居世界第一。

  許艷華說,為推進發展新能源汽車,日美歐等主要國家和地區都推出相關鼓勵政策,但中國的政策體系相對完善且支持力度最大,新能源汽車政策和標準法規、管理體系也已經趨于完善。包括鼓勵研發和鼓勵消費,覆蓋整車、關鍵總成,并從體制上確保新能源汽車推廣應用,在促進消費和使用方面,地方政府扮演了重要角色。

  許艷華認為,新能源汽車市場化要有兩大必要條件,一是在政策大幅度或完全退出的條件下,新能源汽車在性價比上和傳統車比有競爭優勢,二是充電基礎設施發展基本滿足充電需求。她強調,中國已經在新能源汽車方面形成比較優勢,要鞏固和擴大這一優勢必須要政策力、制度力和市場力達到“三力合一”,由政策驅動為主轉向市場驅動為主。

  “2017年,長里程純電動汽車消費需求會進一步提高,充電設施將繼續保持快速增長勢頭,并且隨著規模提高,生產成本也會進一步下降。”許艷華認為,新能源汽車的政策雖然會逐步取消,但不會出現斷崖式退出的現象,政府針對新能源汽車的獎補政策將逐漸從供給側向需求側傾斜。目前,無論是整車,還是充電基礎設施,到2020年的政策走向基本明確,2020年至2025年的政策制定有必要及時提上日程。

 

 

 

 

 

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